從無到有，從弱到強，2015年8月，交通資源公司成立，成為在全國同類國企中率先涉足砂石骨料資源行業(yè)的創(chuàng)新之舉。6年間，交通資源公司堅持綠色發(fā)展，積極布點布局，深謀產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展，迅速從砂石骨料行業(yè)“新兵”成長為浙江砂石行業(yè)龍頭企業(yè)，被國土資源管理部門評為華東地區(qū)乃至全國綠色智能礦山的“標桿”，闖出一條獨具特色的發(fā)展之路。
2016年到2021年，交通資源公司營業(yè)收入增長近4倍，達到77億元，利潤總額和資產(chǎn)總額增長超7倍，分別達8.5億元和177億元，實現(xiàn)公司規(guī)模和效益的跨越式增長，成為集團交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中新的增長點，較好反哺集團交通基礎(chǔ)設(shè)施主業(yè)投資建設(shè)。
破圈：
做強產(chǎn)業(yè)鏈催生發(fā)展新動能
以交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)帶動交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展，以交通關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展有力服務(wù)、支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。涉足砂石骨料產(chǎn)業(yè)既是集團產(chǎn)業(yè)鏈拓展的“順勢而為”之舉，也是集團“高瞻遠矚”的破圈之舉。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展時代，砂石是基建的必備材料。然而，在集團介入砂石業(yè)務(wù)之前，業(yè)內(nèi)小、散的傳統(tǒng)砂石企業(yè)占絕大多數(shù)，市場上能夠用于高標準工程建設(shè)的砂石在數(shù)量與質(zhì)量上都難以保證，尤其是在工程密集期，砂石質(zhì)量良莠不齊、供應(yīng)不及時，影響工程進度。2015年8月，交通資源公司成立，主要定位為集團礦產(chǎn)資源承接平臺和養(yǎng)護保障平臺，正式邁向砂石骨料行業(yè)的藍海。省屬國資國企首次涉足砂石行業(yè)，這在全國也是先行之舉。此舉一方面補齊產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料環(huán)節(jié)，保障工程建設(shè)及養(yǎng)護品質(zhì)，降低工程綜合造價；另一方面擔起省內(nèi)大型國企的社會責任，在砂石礦山環(huán)保化、智能化、標準化建設(shè)中樹立典范效應(yīng)。
同時，地處舟山、麗水等區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資項目帶有公益性質(zhì)，往往投資額巨大，建成后就面臨巨額虧損，集團創(chuàng)新“項目+資源”模式，使地方政府以礦產(chǎn)資源反哺集團，不僅提升了自身造血功能，保障了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一主體業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，也完善了集團產(chǎn)業(yè)布局，并為當?shù)貛砜捎^的經(jīng)濟收入、穩(wěn)定的稅收和豐富的就業(yè)機會。
破局：
做大產(chǎn)業(yè)量跑出發(fā)展加速度
交通資源公司成立之后的兩年間，依托集團投資平臺優(yōu)勢，積極尋找集團投資交通沿線資源開發(fā)的突破口。充分把握集團寧波舟山港北上線投資虧損資源補償?shù)恼咂鯔C，將首個項目選定為舟山市定海區(qū)岑港街道桃夭門社區(qū)大皇山建筑用石料礦項目。
2017年7月21日，經(jīng)過431輪激烈競價角逐，交通資源公司以29.13億元的價格成功競得該項目的采礦權(quán)，創(chuàng)下了當時華東地區(qū)礦點競價成交金額之最。這座資源儲量達1.84億噸的大礦的競拍成功，不僅標志著集團首個礦產(chǎn)資源項目落地，也在行業(yè)內(nèi)外引起了巨大反響。
浙江交通集團首個礦點——舟山大皇山凝灰?guī)r礦
這一年，我國砂石行業(yè)正在經(jīng)歷環(huán)保風暴的洗禮，礦山整合、轉(zhuǎn)型升級、規(guī)模化發(fā)展的呼聲漸強。雖然砂石價格因供給減少而呈漲勢，然而在當時政策形勢下，如此大手筆的投入仍屬鳳毛麟角，舟山大皇山礦的出讓，彰顯了集團和資源公司強勢發(fā)展的信心和決心。但這僅僅是個開始，公司經(jīng)營團隊一鼓作氣向新的目標發(fā)起沖擊。2018年1月31日，經(jīng)前期艱辛運作，資源儲量為1240萬噸的麗水市蓮都區(qū)麗新鄉(xiāng)咸宜村玄武玢巖石料礦采礦權(quán)競拍成功。兩個重要礦點的落地，全面拉開了交通資源公司砂石骨料資源規(guī)模化布局的開端。
近年來，交通資源公司堅持“資源補償+市場化獲取”雙通道經(jīng)營，與各地政府建立良好合作關(guān)系，從“戰(zhàn)略布局”“品質(zhì)保障”“價格引導(dǎo)”等三方面積極布局省內(nèi)礦點，千方百計尋求質(zhì)量好、風險小、成長性佳、區(qū)位優(yōu)勢明顯的礦山資源項目，成功獲取包括2座“億噸級礦山”在內(nèi)的9個礦點，累計儲量5.22億噸，基本實現(xiàn)省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化、舟山區(qū)域化的布局。成為浙江省最大的砂石骨料供應(yīng)商和華東地區(qū)最大的玄武巖供應(yīng)商。
交通資源公司在舟山擁有2個礦點，已形成區(qū)域化優(yōu)勢
同時，公司積極依托集團省外、海外業(yè)務(wù)拓展契機，堅持“走出去”戰(zhàn)略，圍繞沿海區(qū)域、長江經(jīng)濟帶等經(jīng)濟發(fā)展好，物流條件佳的區(qū)域進行謀篇布局，相繼與中國建材集團、陜西等央企、省市國資平臺建立合作關(guān)系，推進安徽、廣東、陜西等項目，2021年底有望實現(xiàn)省外項目歷史性突破，初步形成大型化、規(guī)模化、集群化發(fā)展格局和區(qū)域化優(yōu)勢。
在礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展為公司主業(yè)的同時，公司全力做強交通養(yǎng)護業(yè)務(wù)和交通建材業(yè)務(wù)。“十三五”期間，高速公路養(yǎng)護里程從2800公里增長至6000公里，承養(yǎng)省外高速公路約2000公里，營業(yè)收入從14.17億增長至33億，均實現(xiàn)了近3倍的增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實力穩(wěn)居全省第一和全國前列；交通建材產(chǎn)業(yè)從無到有，瀝青倉儲、軌道預(yù)制構(gòu)件、交安產(chǎn)業(yè)園項目先后落地，快速占領(lǐng)細分市場，“浙交”系列品牌行業(yè)地位持續(xù)攀升，產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢基本形成，為進一步創(chuàng)造企業(yè)規(guī)模效益奠定了堅實基礎(chǔ)。
創(chuàng)新：
謀遠謀深練就強勢競爭力
初涉新行業(yè)要實現(xiàn)效率與質(zhì)量并舉絕非易事。交通資源公司實現(xiàn)快速健康發(fā)展，主要依托三個優(yōu)勢，堅持三個方向。
首先依托集團大型化、產(chǎn)業(yè)集群化優(yōu)勢，快速布局品質(zhì)好、區(qū)位佳、規(guī)模大的礦山項目。其次，依托資金、管理、人才優(yōu)勢，打造國內(nèi)一流綠色智能礦山樣板，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級。第三依托優(yōu)質(zhì)礦山，積極拓展高品質(zhì)機制砂及高性價比產(chǎn)品，提升企業(yè)核心競爭力。
近年來，交通資源公司堅持把砂石骨料的品質(zhì)作為生命線，堅守工匠精神，堅持質(zhì)量第一，持續(xù)提升產(chǎn)品各項指標，落實礦山運營、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)、研發(fā)、營銷全過程的標準化建設(shè)，在下屬已投產(chǎn)礦山建成國際領(lǐng)先的砂石骨料生產(chǎn)線和國內(nèi)一流的標準化樣板礦基地。可滿負荷年產(chǎn)超5000萬噸高品質(zhì)砂石產(chǎn)品，多項指標明顯優(yōu)于住建部2019年發(fā)布的高性能混凝土用骨料標準。
砂石骨料研究院展示廳
觸摸市場競爭的脈搏，交通資源公司建成全國首個砂石骨料研究院，和鐵科院、公科院、浙江大學等國內(nèi)知名科研機構(gòu)和院校共建產(chǎn)學研一體化平臺，重點攻關(guān)砂石產(chǎn)業(yè)鏈中的礦山規(guī)劃設(shè)計，破碎、篩分、除塵等生產(chǎn)工藝改造，開展高品質(zhì)機制砂、高端建筑專用精品骨料開發(fā)，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的砂石骨料科技成果。目前已成為全省最大的機制砂供應(yīng)商。
今年，圍繞“快速去產(chǎn)能”目標，公司深耕高端砂石骨料市場，持續(xù)優(yōu)化營銷體系，在下屬最大礦點——交投礦業(yè)打響一場技改攻堅戰(zhàn)。交投礦業(yè)紅匠技改攻堅隊針對原有機制砂產(chǎn)品品質(zhì)還不夠高的難題。通過調(diào)整生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品應(yīng)用，將兩條生產(chǎn)線產(chǎn)量提高6.7%，產(chǎn)能從750噸/小時提升至800噸/小時，成功研發(fā)生產(chǎn)出兩款精品骨料，大幅提升了砂石品質(zhì)。上半年，交投礦業(yè)實現(xiàn)質(zhì)量品牌溢價5元/噸，預(yù)計全年可創(chuàng)造近1.5億元的直接經(jīng)濟效益，進一步實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。
舟山大皇山礦全封閉式生產(chǎn)線
截至目前，交通資源公司共計為杭州繞城西復(fù)線、杭紹甬高速公路、北向通道等亞運會保障項目和省重點高速公路工程、世界最高公寓蘇州中南中心等建筑項目、滬蘇湖鐵路等鐵路項目和機場項目累計供應(yīng)超5100萬噸骨料。以業(yè)內(nèi)首肯的高質(zhì)量砂石產(chǎn)品和大型國企的信譽服務(wù)，奠定了公司在浙江、上海、蘇南地區(qū)的行業(yè)領(lǐng)先地位。
引領(lǐng)：
國企擔當推進綠色智能新轉(zhuǎn)型
如今，很多人走進交通資源公司下屬礦點都會感慨，傳統(tǒng)印象中的礦山已成功轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化礦山。位于舟山冊子島的大皇山礦區(qū)成為名副其實的“海上花園礦山”，三季有花，四季常綠，基本實現(xiàn)粉塵、廢水“零排放”，對除塵設(shè)施產(chǎn)生的石粉、泥粉等礦產(chǎn)資源進行收集再利用，資源利用率實現(xiàn)100%。
交通資源公司下屬礦點從設(shè)計之初，便將綠色礦山創(chuàng)建融入各礦區(qū)規(guī)劃。2020年底，公司下屬舟山大皇山礦和麗水麗新玄武巖礦高分入選全國綠色礦山名錄，創(chuàng)造當年投產(chǎn)、當年申報、當年獲批綠色礦山創(chuàng)建的“浙江速度”。
交通資源公司首個玄武巖礦點——麗水麗新玄武巖礦
今年，交投礦業(yè)入選浙江省自然與資源廳全省智能化綠色礦山試點，成為全省首批5G+礦山；嵊興礦業(yè)獲評浙江省首個礦山產(chǎn)業(yè)服務(wù)站；預(yù)計明年初，嵊興礦業(yè)和浦新礦業(yè)還有望獲評全國綠色礦山，持續(xù)增加公司在砂石行業(yè)綠色智能發(fā)展的引領(lǐng)作用。
到2022年初，交通資源公司全國綠色礦山有望達到4座
站在新的歷史起點，公司將以戰(zhàn)略思維的大格局推進資源板塊的大發(fā)展，積極與央企、大型國企開展戰(zhàn)略合作，搭建省域資源投資開發(fā)平臺，發(fā)揮各自渠道及資源優(yōu)勢，強強聯(lián)合實現(xiàn)新布局、新發(fā)展。主動擁抱區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新科技，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)行業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)方式的變革。同時，以大擔當推進行業(yè)服務(wù)大提升，以管理提品質(zhì)，強化技術(shù)品質(zhì)引領(lǐng)高端市場，提供個性化、高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品。
在“十四五”期間，公司將堅持國際視野、戰(zhàn)略眼光，加快立足省內(nèi)、面向省外、探索海外。同時，通過做標準的制定者、技術(shù)研發(fā)的引領(lǐng)者、礦山建設(shè)新模式的探索者，持續(xù)引領(lǐng)推動行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。