浙南山海間，鋼軌通途連民心。“十四五”以來，集團自主運營的金溫、金臺、樂清灣三條鐵路，以貨物到發(fā)量超6500萬噸、服務沿線千萬群眾的成效，成為串聯(lián)浙南、助力經(jīng)濟的“黃金通道”。依托鐵路全專業(yè)管理優(yōu)勢，集團下屬金溫鐵道公司突破傳統(tǒng)運營瓶頸，在客貨運輸、安全維養(yǎng)等領域深入探索，形成金溫模式，在全國路網(wǎng)中跑出“加速度”，提供了地方鐵路高質(zhì)量發(fā)展的浙江樣本。
響應高效： 自主調(diào)度強協(xié)同，打通供需對接“快車道”
依托自主調(diào)度的靈活優(yōu)勢，金溫鐵路精準聚焦區(qū)域內(nèi)高頻次、個性化的運輸需求，構建起供需響應“零距離”的銜接機制，讓鐵路運輸服務更具精度與溫度。
這一特色在歷年春運的民生保障中尤為突出。金溫鐵路途經(jīng)溫州、麗水、金華，沿線外來務工人員出行需求集中。針對春運運力緊張的實際情況，金溫鐵道公司依托普速鐵路運營定位與自主調(diào)度權限，構建“精準研判—運力保障—特色服務”全鏈條響應體系。每年春運前45天，便啟動客流分析工作，通過深挖歷年數(shù)據(jù)、對接重點用工企業(yè)，精準鎖定川渝、豫皖等務工集中方向的出行高峰節(jié)點與運力缺口。
憑借自主調(diào)度的靈活性，鐵路部門可快速聯(lián)動干線協(xié)調(diào)資源，實現(xiàn)運力精準投放。僅2025年春運期間，金溫鐵道公司溫州站便開行圖定列車14對、臨客2對，覆蓋西安、貴陽、武昌等多個熱門方向；旅客列車車補收入達543.01萬元，綜合客座率72.1%，同比增加2.3個百分點。在服務保障上，創(chuàng)新推出“漫時光”服務模式，組建“溫客365”“小候鳥護航隊”等志愿服務隊伍，為旅客提供咨詢引導、秩序維護、重點幫扶等全方位服務，讓春運旅途更顯溫情。
在區(qū)域能源保供的關鍵領域，自主調(diào)度的靈活優(yōu)勢同樣被轉(zhuǎn)化為硬核保障能力。作為浙南能源運輸核心通道，通過構建“港、鐵、代、客戶”四方緊密協(xié)作機制，開通專屬電煤運輸通道，實現(xiàn)煤炭從港口卸船到鐵路裝車的無縫銜接，徹底省去二次裝卸環(huán)節(jié)，大幅壓縮中間流轉(zhuǎn)時間。依托自主調(diào)度權限，鐵路部門可實時匹配港口卸船數(shù)據(jù)與鐵路空車資源，根據(jù)區(qū)域電廠用煤需求動態(tài)調(diào)整運輸計劃，確保“貨到即裝、車到即發(fā)”，為浙南地區(qū)能源安全筑牢運輸屏障。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，樂清灣站已完成貨物到發(fā)3180萬噸。
適配精準： 扎根本土場景，打造貼合需求“定制線”
立足浙中、浙南地區(qū)山海交織的地形特征與特色鮮明的產(chǎn)業(yè)格局，金溫、金臺、樂清灣鐵路與地方發(fā)展需求高度契合，打造出一條條貼合實際的“定制線”。
在復雜地形線路維養(yǎng)方面，樂清灣鐵路17.22公里軟土路基的治理實踐堪稱“山區(qū)鐵路”中的典范。受海潮侵蝕與地下水波動影響，這段路基易發(fā)生沉降變形，給線路安全帶來挑戰(zhàn)。運營團隊立足現(xiàn)場實際，摒棄通用維養(yǎng)方案，創(chuàng)新建立“年度集中修+日常精細化監(jiān)測”的專屬維養(yǎng)體系：每年年初設置45天集中修窗口期，四臺大型養(yǎng)路機械同步進場作業(yè)，實現(xiàn)路基沉降的精準管控。這種“因地制宜”的維養(yǎng)模式成效顯著，曾經(jīng)沉降達98毫米的長大曲線路段，如今已成為列車平穩(wěn)駛過的安全坦途，全面保障了線路全天候通行能力。
在特色產(chǎn)業(yè)服務領域，定制化運輸方案為地方經(jīng)濟注入強勁動力。針對臺州五金、永康汽配等本土優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“批量大、時效強”的運輸需求，金溫鐵道公司以區(qū)域樞紐網(wǎng)絡為支撐，構建干支高效銜接的運輸鏈路，專門為產(chǎn)業(yè)集群開通“廠站直達”定制貨運班列。依托“中心統(tǒng)籌—區(qū)域包保—站點落實”三級聯(lián)動機制，貨運營銷團隊全程跟蹤對接企業(yè)，精準匹配生產(chǎn)運輸計劃與鐵路運力供給。這種深度適配的服務模式成效顯著，不僅通過臨海東站聚焦鋼材集散、臺州南站發(fā)力外貿(mào)白貨的錯位發(fā)展布局，更讓各類特色運輸需求得到精準滿足，為地方產(chǎn)業(yè)升級筑牢交通支撐。
機制靈活： 改革破局激活力，筑牢自主運營“強引擎”
自主運營的高效推進，離不開機制創(chuàng)新的強力支撐。“十四五”期間，金溫鐵道公司以“資產(chǎn)運營模擬分離+員工模擬持股”組合改革為突破口，既為省方控股鐵路品牌建設夯實基礎，更激活了自主運營的內(nèi)生動力，為鐵路發(fā)展注入持久活力。
其中“資產(chǎn)運營模擬分離”從財務層面清晰拆分資產(chǎn)與運營板塊，既有效規(guī)避了重資產(chǎn)成本波動帶來的經(jīng)營風險，又充分凸顯了運營管理的專業(yè)價值；“員工模擬持股”讓員工兼具“虛擬股東”與經(jīng)營者的雙重身份，構建起利益共享、風險共擔的長效激勵體系。這一創(chuàng)新模式在全國地方控股合資鐵路中尚屬首創(chuàng)，金溫鐵道公司通過設定三年試行期與“兩步走”推進方案穩(wěn)慎實施，為行業(yè)深化改革積累了扎實經(jīng)驗。
改革紅利快速轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效，推動鐵路服務版圖與運輸效能實現(xiàn)雙提升。“十四五”期間，繼中歐班列“溫州號”穩(wěn)定運營后，金溫鐵道公司成功拓展“臺州號”中歐班列運輸任務，在服務“一帶一路”建設中持續(xù)發(fā)力；同時，通過優(yōu)化運輸組織機制實現(xiàn)區(qū)段牽引定數(shù)提升，港鐵聯(lián)運裝車能力穩(wěn)步躍升，以實打?qū)嵉臉I(yè)績彰顯了改革創(chuàng)新的實踐價值。
未來，站在“四網(wǎng)融合”的政策機遇期，集團將持續(xù)深化省域鐵路自主運營管理經(jīng)驗，在路網(wǎng)銜接、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、民生保障等領域精準發(fā)力，以更靈活的機制、更優(yōu)質(zhì)的服務助力“軌道上的浙江”建設，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、共同富裕先行示范貢獻堅實的鐵路力量。（金溫鐵道公司）
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